ANSYS  LS-DYNA软件                  咨询热线：     027-87376753

        LS-DYNA是一款比较先进的通用非线性有限元程序，能够模拟真实世界中的复杂问题。在Linux、Windows 和Unix 操作系统的台式机或集群服务器上，LS-DYNA 的分布式和共享内存式求解器可在很短时间内完成每次作业。Livermore Software Technology(LST,an Ansys company)旨在通过LS-DYNA为用户提供无缝地解决“多物理场”、“多工序”、“多阶段”、“多尺度”等问题的方法。

        LS-DYNA适用于研究结构动力学问题中涉及大变形、复杂材料模型和接触情况的物理现象。LS-DYNA可以在显式分析和采用不同时间步长的隐式分析之间进行切换。不同学科如热耦合分析、计算流体动力学（CFD）、流固耦合、光滑粒子流体动力学（SPH）、无网格伽辽金法（EFG）、颗粒法（CPM）、边界元法（BEM）等可以与结构动力学相结合进行分析。

        对很多产品设计而言，LS-DYNA 能够在产品模型定型前确定产品性能，这对缩短产品上市时间起到关键作用。利用LS-DYNA 开展仿真研究能够有效支持具有高性能的稳健可靠产品开发。LS-DYNA 自带的前后处理工具LS-PrePost 可用于生成输入文件和数值结果的可视化。另外，LST,an Ansys company也为用户提供适用于结构优化和稳健设计的LS-OPT 软件包。因为具备多学科仿真分析与优化的能力，LS-DYNA可以显著地提高创新产品开发的潜能，有效降低产品开发成本。所有上述功能和软件包作为一个整体模块提供给用户使用。LS-DYNA 未对一些特殊应用问题进行分块处理，因此其许可执照可将不同学科耦合进行仿真分析而没有任何限制。

LS-DYNA在汽车设计中的应用

       复杂汽车系统在碰撞过程中结构变形机理必不可少的工具。LS-DYNA 可用于评估汽车性能，甚至在无任何物理样车模型基础上进行。总体上讲，与物理实车试验相比，数值仿真可以研究更多的碰撞情形或工况。更进一步的优点为在产品开发阶段中应用LS-DYNA将显著缩短产品上市时间。

       LS-DYNA 配备了针对汽车设计应用的特殊功能，例如焊点、安全气囊模型、安全带模型、卷缩器等。目前超过15 家的大型汽车制造商使用LS-DYNA进行碰撞模拟，LST,an Ansys company将根据实际应用的问题反馈和解决方法等进一步来完善和加强求解器。绝大部分汽车应用方面的功能是根据客户的要求开发的。比如，三种不同的分析方法可用于安全气囊展开过程的研究，可分别解决不同模拟精度的气囊展开。对气囊初始展开过程可以进行适当详细的分析、十分详细的分析、或者仅仅以预测无折叠气囊的性能。因此LS-DYNA 可以用于离位乘员工况的分析、用于气体发生器中旋转调节阻板的设计、或用于碰撞过程中乘员与安全气囊之间相互作用的分析。

       为方便产品开发，可以使用一系列标准测试装置的有限元模型，例如假人和壁障模型。许多常用有限元模型对LS-DYNA 用户来说是不收取任何费用的。此外，也可以购买由第三方开发、且经过试验标定的高质量模型。

        由于失效预测对汽车碰撞模拟起非常重要的作用， 因此与零部件的成形制造过程密切相关。LS-DYNA因为在汽车碰撞分析中失效预测和失效后预测是十分关键的部分，所以零部件的制造过程也是一个密切相关的因素。LS-DYNA 能够分析模拟大部分的制造过程，并可将制造过程模拟中获得的信息无缝集成至碰撞仿真中。

        除碰撞仿真外，LS-DYNA 也非常适合于汽车设计开发过程中动态和静态加载工况的模拟。仅需微小调整，已有碰撞仿真模型可以用于其它工况下的汽车性能评估，如车顶压溃、车门下垂分析、过载工况仿真、或用于确定后续疲劳分析的载荷输入分布等。      

 LS-DYNA在金属成形中的应用

        在金属成形中LS-DYNA 主要用于金属板料的冲压成形仿真。LS-DYNA 的增量法允许用户模拟多工步的金属板料冲压工艺过程，同时具有很高的模拟精度。应用多核并行计算的方法，即便是大型部件的高精度模拟也可以在短短一个小时内完成。另外，可以通过模拟零件修边和回弹来实现整个成形过程的仿真。

        仿真的目的可能各不相同。但其中一个目标就是确定零件成形的可行性以及由不同成形过程获得的终零件形状。由仿真获得的信息可以确定成形参数、成形工序和优化模具形状。因此，采用较少的成形工步就可以生产出具有高精度形状和表面质量的零件，进而降低了每个零件的成本。

        另一个目标是热成形工艺的设计。LS-DYNA允许用户分析金属在冷却过程中的金相转变，可以分析在成形前、成形过程中以及成形后由于热对流和热辐射引起的加热过程。因此可以实现从加热到成形直至冷却的整个成形过程分析，且仅利用同一个模型就能预测加热和冷却所需时间、压边力大小及零件性能。

        除板料成形外，LS-DYNA 也能用于其它成形工艺的仿真，如管成形、切割、挤压、脉冲成形、锻造、轧制、焊接、卷边、翻边、电磁成形和弯曲成形等。这些方面的应用涉及到不同学科间的耦合，如网格重新划分、无网格法、不同时间步切换、ALE、热分析、刚体动力学等功能都可以同时使用。

        LS-DYNA 及其自带的前、后处理工具LS-PrePost 拥有许多特定的板料冲压功能模块。LS-DYNA 求解器也可与各种成形仿真工具相集成。这些工具由第三方公司提供，可有效地支持特定的成形应用以及技术服务的本土化。目前一步成形法正在开发，将很快集成于LS-DYNA 标准版。   

分析能力

主要有以下功能：

▀ 非线性动力学

▀ 耦合的刚体动力学

▀ 准静态模拟

▀ 模态分析

▀ 线性和非线性静力学

▀ 特征值分析

▀ 热分析

▀ 流体分析

▀ 欧拉分析功能

▀ 任意拉格朗日欧拉法（ALE）

▀ 流固耦合

▀ 水下冲击分析（USA）

▀ 失效分析；裂纹扩展

▀ 声学

▀ 多物理场耦合；结构-热耦合分析

▀ 自适应网格重划分

▀ 重新分区

▀ 光滑粒子流体动力学（SPH）

▀ 无网格方法（EFG）

▀ 扩展有限元X-FEM

▀ CSE 求解器

▀ 2-D 和3-D 问题求解

▀ Nastran 读入

▀ 任意的刚体和可变形体之间切换

▀ 任意的显式和隐式之间切换

▀ 动态松弛   

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